O Projeto Paredes de Concreto começou o ano a todo o vapor. O cronograma está sendo seguido à risca, com todas as atividades estão sendo realizadas conforme previsto.
Além da Rodobens – que já havia aderido ao Projeto Paredes de Concreto – mais duas novas empresas estão em plena utilização deste Sistema Construtivo em suas obras: a Bairro Novo e a Abyara!
Data: 13/03/2008
A Comunidade da Construção – grupo apoiado pela ABESC que visa a integração da cadeia produtiva e o aumento da competitividade de sistemas construtivos à base de concreto – enviou uma equipe técnica à Espanha entre os dias 8 e 16 de fevereiro com o objetivo de fazer visitas a obras emblemáticas (residenciais, comerciais, públicas etc) que apresentem diferenciais construtivos. As obras visitadas foram selecionadas pela BASF, Belgo, Ulma Brasil e ABESC, que indicou a TORRE ESPACIO, de Madri.
Várias empresas participaram dessa missão, dentre elas:
ABCP, Apex, Basf CC Brasil, Brascontec Engenharia, Conartes, Concreta, Fuad Rassi, Galwan, Grupo Equipav, IBTS, LENC, Pavimix, Perdigão Agroindustrial, SEBRAE – PE, Sindicon – ES, Sinduscon – GO, Timepress, Unifor, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Ulma Brasil, Wendler Projetos e W Torre.
Data: 08/02/2008
ABESC no Projeto Paredes de Concreto
A ABESC, ABCP, IBTS e varias construtoras participam do Projeto Paredes de Concreto.
Dentro do projeto foram formados os seguintes grupos de trabalhos: normalização, formas, concreto, tela soldada, mão-de-obra e sustentabilidade/comunicação, nessa última reunião cada grupo apresentou o que irá ser feito, quando e quanto será feito de cada linha de ação.
A ABESC participa de quatro entre os seis grupos, normalização, formas, sustentabilidade/comunicação e concreto. Na linha de ação: concreto, com o líder Eng. Arcindo Vaquero y Mayor, têm como objetivo criar um folder para informar construtoras, projetistas,sistemistas e concreteiras com relação a Normas, Especificações e Desempenho dos diferentes tipos de concretos a serem utilizados nas diversas tipologias de edificações.
Data: 03/10/2007
Grupo de Estudo visita Chile e Colômbia
A ABESC – Associação Brasileira das Empresas de Serviço em Concretagem - em parceria com a ABCP Associação Brasileira de Cimento Portland - e com o IBTS – Instituto Brasileiro de Telas Soldadas – , realizou uma viagem de pesquisas para dar continuidade ao projeto de Paredes de Concreto, visitando as cidades de Santiago do Chile e Bogotá na Colômbia.
Além de representantes da ABESC, da ABCP e do IBTS, o grupo contou também com enviados de nove construtoras (Odebrecht/Grafisa, Rodobens, Lúcio Engenharia, Artefacto, Sinco, Porto Ferraz, Tecnum, Wendler Projetos, Tecnisa e Tenda), -que conheceram soluções em paredes de concreto largamente utilizadas no Chile e na Colômbia. Foi possível visitar obras de todos os portes, desde residências unifamiliares até edifícios de 18 andares.
Um dos resultados desta viagem de pesquisas foi a formação de um grupo de trabalho para implementar o sistema no Brasil, reunindo estudos sobre formas, normas, concreto, sustentabilidade, telas soldadas, entre outros. A ABESC colabora ativamente neste projeto, com a capacitação dos participantes de todos os grupos, através da formação e informação do estado da arte na tecnologia dos sistemas construtivos que utilizam paredes de concreto.
Data: 28/08/2007
Prefeitura de SP aumenta área de restrição
A Prefeitura de São Paulo mais que dobrou a área onde o trânsito de caminhões é restrito. Por outro lado, aumentou o tamanho máximo dos caminhões que poderão circular livremente pelas ruas da cidade, para atender a um lobby das empresas de transporte de carga.
O decreto amplia dos atuais 11,4 km² para 24,5 km² a área de restrição e padroniza o horário de proibição de transição das 10h às 20h nos dias úteis e das 10h às 14h aos sábados.
De acordo com a Portaria DSV 26/02, o horário para caminhões betoneira é das 7 às 14 horas e para caminhões com bomba é das 7 até às 12 horas e das 14 às 16 horas.
O tamanho dos caminhões aumentou de 5,5 metros para 6,3 metros e esses podem circular livremente na região. Essa mudança foi calculada com base no tamanho das vagas da zona azul, com mais de 5,5 metros o veículo vai ocupar aos menos duas vagas.
Segundo o secretário dos Transportes, Frederico Bussinger, o local para estacionamento é um problema que terá de ser resolvido pela própria transportadora.
O decreto prevê que todos os caminhões para entrar na área de restrição, mesmo que se enquadrem em todas as normas, precisarão ter um cadastro, que hoje não é necessário. Caso não sejam seguidas as regras, a multa é a mesma do rodízio de veículos, no valor de R$ 85,12 e quatro pontos na carteira.
O decreto do prefeito Gilberto Kassab (DEM, ex-PFL) foi publicado no “Diário Oficial” da cidade, dia 11 de maio, mas a regras só entrarão em vigor de fato dentro de seis meses. Durante este período, a Secretaria de Transportes vai definir os detalhes de cadastramento dos caminhões e as regras para fiscalização.
As áreas que foram restritas pela Prefeitura de São Paulo, comprometem a prestação de serviço de concretagem, pois os caminhões betoneiras terão que circular em horários específicos. Em função disso, a ABESC está participando de reuniões com a CET e Sinduscon, em busca de soluções para as empresas de CDC (Concreto Dosado em Central) realizarem as concretagens nos horários estabelecidos pelos clientes.
Para mais informações acesse o link:
Decreto disciplina operação de carga e descarga
Data: 01/06/2007
Termo de Compromisso de Conduta
Durante o 8º Seminário Tecnologia das Estruturas, ocorrido em 2006, o presidente da ABESC, Wagner Lopes, o Coordenador da Comissão de trabalho de Projeto do CTQ, Jorge Batlouni e o Coordenador da Comissão de Trabalho de Fundações e Estruturas do CTQ do Sinduscon-SP, Luiz Alberto Lúcio assinaram – simbolicamente – uma minuta de contrato de prestações de serviços de concretagem com as construtoras. Este termo já está em vigor desde janeiro de 2006, em São Paulo.
O “Termo de Compromisso de Conduta – Concreteiras e Construtoras” foi criado porque cada vez mais as construtoras têm percebido que a compra de concreto deve ser técnica. Para tanto, a requisição deste material para as empresas de serviço de concretagem deve contemplar as informações advindas do projeto, mas também informações sobre o concreto fresco, normalmente definidas conforme as necessidades executivas da obra.
No desenvolvimento deste trabalho algumas dificudades foram encontradas, pois o contrato teve que ser aprovado no departamento jurídico da ABESC e do Sinduscon-SP, esta aprovação levou um certo tempo. O intuito principal era que o contrato permitisse para casos particulares, assim, as questões comerciais devem ser definidas diretamente entre a construtora e a prestadora de serviços de concretagem contratada.
Para Jorge Batlouni, este contrato modelo trará muitos benefícios, mas o principal é ter uma relação clara das responsabilidades de cada uma das partes. Afinal , é para isto que é feito o contrato. “Ele serve como um roteiro da caracterização completa do concreto a ser adquirido, na medida em que são preenchidas as lacunas previstas no contrato. Há muitos aspectos considerados, característicos desta prestação de serviços: descarga do caminhão, possíveis multas de trânsito envolvidas, e assim por diante”, afirma.
Segundo Jorge Batlouni, este trabalho pode significar um exemplo a ser seguido pela comunidade da construção, pois o trabalho tem gerado bons frutos.
Data: 30/03/2007
Lista de Especificação de Concreto
Contratante:
Contrato nº de: / /
Especificações Obrigatórias:
f ck: MPa ou f ctm,k: MPa ou Consumo de aglomerante: kg/m³
Idade de Controle: dias
Classe de Agressividade:
Dimensão Máxima do Agregado: mm
Trabalhabilidade: ± mm (Teste de Slump)
Aplicação: Normal Bombeável Auto Adensável
Especificações Complementares:
f cj MPa
Idade de Controle (j): horas ou dias
Módulo de Elasticidade: GPa
Qual tipo:
Com qual resistência: MPa
Idade de controle: dias
Massa específica: kg/m³
Fibras: aço polipropileno nylon
Quantidade: kg/m³
Cimento especifico:
Aditivo especifico:
Outros:
- Estas informações são de inteira responsabilidade do contratante e determinarão não só as condições de custos como também de durabilidade.
- As especificações acima devem atender as Normas da ABNT
Data: 31/01/2007